先週も試合を見に行った福岡に、またまた訪れました。




鮎喰駅でＪＲ到着を待つ。
今回の旅程は、行きは陸路、帰りは航路を予定。

徳島駅で、岡山行きの特急うずしおに乗り換え。




振り子式の気動車、３両編成。




岡山まで乗車、そこから新幹線に乗り換える。




旅行の小さな愉しみ、車の運転をしない旅行の、小さな愉しみ。
不思議と旅行に出ると、腹が減る。




吉野川を鉄橋で渡る。

ダダンダダン　ダダンダダン

リズミカルな音が耳に心地よい。




讃岐山脈をはさんで、正確には中央構造線をはさんで、風景が著しく、異なる。
これほどわかりやすい変化は、他には無いのではないか。

特に讃岐平野の特徴的な地形が、懐かしい。


特急うずしおは高松駅に到着後、宇多津へ、そこから瀬戸大橋線に入ります。




右に番の洲が見える。
コスモ石油の精油所やＹＫＫ、川崎重工らが操業している香川の工業地帯。




四国と本州を結ぶ３つのルート。

明石−鳴門、児島−坂出、尾道−今治。

３つも要るのか、という問いが、ある。
出来てしまった今となっては、要らんといったって、壊すわけにはいかない。

で、維持費って、どれくらいかかるんだろね。




もう２５年も前の番組が、どして面白いのか。
米朝と、いとしこいし、ノックと上岡の楽屋話がしみじみ、面白い。

子供心にも、いとしこいしの漫才は、とても面白かった。
ネタを展開しても、どこかドキュメントの雰囲気が僅かにある。

優れた芸なんだろうけど、理不尽なボケに困惑する様が、とても、いい。
そんな、いとしこいしのフリートークが又、実に面白い。

メロディー、なんだ。


で、岡山駅到着。



このキャリーバッグはほんと、とても邪魔。
これをじっさい蹴り上げたら事件となるだろな。

想像でしこたま、蹴ったった。




鹿児島行きに、初めて乗る。
博多まで、乗ります。




座席は、２−２。
ゆったりとした、座席。




野村克也が、おもしろい。
歴史の味、とでも言うか、なにしろ情報蓄積量の、ケタが違う。

しかし隣の席の方が気になる、爆睡。
緊張せよとは言わぬが同時に、油断するべからず、とも言いたい。

なにもじっさい事件は発生しませんが。


そして博多駅到着。
ヤフオクドームに向かいます。




本当は一蘭で昼食といきたかったが、行列を見て諦める。




何度この道を歩いただろう。
行く道は、いつも、希望で満たされている。




試合はイーグルスに、勝利。
勝ち試合の観戦は、いい。

これを味わうために、時間と銭を使用する。




新門司港発２０時のフェリーに乗るためには、そろそろここを離れなければならない。
勝利の花火を見ずに、去ります。




雨が降ってきた。
逃げ込むように地下鉄唐人町駅に、到着。

博多で新幹線に乗り、小倉を目指す。
小倉からバスで、新門司港行きのバスに乗る。




予想外に利用客が、多い。
どういう人々なんだ。

向こうからすれば、わたしがとっても怪しいだろね。




このバスには、確実にフェリーを利用する人しか乗っていない。
それが、愉快だ。

やらしー。




久々の、フェリー。
定宿のキャビナス福岡が取れなかったので、今回こういう旅程となりました。




ホテルが動く、という発想。
寝台列車が絶滅に向かうなか、フェリーがまだ存続しとても、有難い。




フェリーにて夕食。

盛況です。
ほどほどの混み具合が、心地よい。

快と感じる距離感って、やはり、あるんですね。




別に家で読んでもいいのに、わざわざ旅先で、読む。
そうとう、ややこしい。




四国は、島。
徳島フェリーや阪神フェリーを、思い出す。

徳島出身者の意見としては、明石‐鳴門ルートを、鉄道と道路の併用橋にして欲しかった。
京阪神への最短ルートとしての優位性を、利用して欲しかった。

そして翌日。




繰り返すが旅先では食欲が、増す。




塩サバのコクと、目玉焼きと生卵。
たまご、多すぎ。
白飯×２杯。

腹いっぱい。


どして旅先の朝ごはんはこんなに美味しいんだ。




今回の旅も、もうすぐ終わり。
飛び込んでくる情報量が、多い。

旅の楽しさの、肝。


最後までご覧頂き、ありがとうございました。